【资料图】

450hL采用前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架的结构。而且前后悬架都装有COX减震器，吸收和释放车架扭曲产生的能量，从而提高车辆操控的精细度和质感。

新车采用了大空径的中央前/后防侧倾杆，同时更换了加强型衬套，可以起到轻量化的作用，有助于减少车身侧倾，提高响应性。

新车的减震器采用了全新的阻尼控制装置，有助于控制高频振动，使驾驶更加平稳。

这种悬挂在过滤振动时优先考虑稳定性，不会有多余的细碎跳动，也不会有过大的摆动和俯仰。其次，它非常灵活。至于优质感，可以称之为卖价。

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