(相关资料图)

7月28日，停牌482天的恒大汽车复牌交易，在低开高走后，开盘当天大跌61%，恒大汽车的市值跌至134亿港元。

接近恒大的人士称，公司计划通过股权或债务融资的方式筹集5亿美元，以供恒驰5(图片|配置|询价)的产销和公司正常经营的资金需求，且公司一直与潜在投资者讨论融资事宜。

分析人士指出，目前恒大汽车股价大跌在预料之中，但是股票越跌就越能有助于吸引战略投资者，有利于恒大汽车尽快恢复正常经营。

此外，恒大汽车还在近期透露了新车型恒驰6、恒驰7的研发及生产进展，一系列利好消息无疑为市场注入一支强心剂。

尽管面临各种挑战，恒驰依然坚定造车之路。恒驰6、恒驰7也首度揭开面纱，就在本月，恒驰天津工厂开放新车型试驾。据研发人员透露，目前两款新车都已完成设计冻结，并进行了大量的试验验证，包括冬标和夏标都已经完成。

市场分析认为，恒大汽车目前已经剥离地产业务“轻装上阵”，而其首款量产车型恒驰5也获得市场认可，随着新车型的落地，恒大汽车的市场价值将进一步凸显，有助其获得资本青睐，发展将驶入快车道。